Njemački proizvođač automobila Opel ubuduće će svoj vodeći model, “Astru”, proizvoditi samo u Engleskoj i Poljskoj, a ne više u Njemačkoj gdje se fabrika postepeno zatvara. Taj model se do sada proizvodio u Rušelshajmu (Njemačka), Elesmer Portu (Engleska) i Glivicama (Poljska).

Sljedeća verzija tog modela će se od 2015. proizvoditi samo u Engleskoj i Poljskoj, saopštili su u četvrtak Opel i Voksol, filijale američkog giganta Dženeral Motors.

U Engleskoj ta odluka znači 700 novih radnih mjesta i 155 miliona evra investicija. Ta fabrika već zapošljava 2.100 ljudi.

Premijer Dejvid Kameron je izjavio da je odluka o “astri” “sjajna vijest za britansku industriju”. Investicija u Poljskoj biće slične veličine.

Ta odluka je, međutim, problem u Njemačkoj – postojbini Opela, iako firma tvrdi da želi da nastavi da koristi “maksimum” kapaciteta tamošnje fabrike gdje zapošljava 3.500 ljudi.

Dženeral Motors nezadovoljan poslovanjem te fabrike, priprema plan restrukturiranja Opela koji je već izgubio 8.300 radnih mjesta.

Rajner Ajnenkel, čan radničkog savjeta u Opelovoj fabrici Bohumu, izjavio je za AFP da je Opel izabrao Poljsku zbog veoma niskih plata, a Engleska jer je “slomio” otpor zaposlenih prijetnjom otpuštanjem i zatvaranjem fabrike.

Vodeći njemački sindikat, IG Metal je kritikovao odluku Opela.

Dženeral Motors je obećao prije dvije godine da neće biti otpuštanja u Opelu do 2014, ali nije prestao da vrši pritisak.

Po mišljenju stručnjaka, ta američka firma će zatvoriti bar jednu fabriku u Evropi.

Tjuning kompanije koje se bave folijama za automobile su vrlo aktivne u posljednje vrijeme.

Njemačka kuća Fostla je obradila Audi Q7 V12 TDI, a osim novog izgleda mu je dala i bolje performanse.

Q7 V12 TDI je jedini V12 dizel auto na svijetu, a pomoću snage od 500 konja i obrtnog momenta od 1.000 Nm od 0 do 100 km/h urzava za samo 5,5 sekundi.

Fostla je Q7 oblijepila sa dijamantsko mat crnom folijom, stavila ga na  11×23 Mansory C5 točkove sa 315/25R-23 gumama, a rezultat možete da vidite na fotografijama.

Samo da napomenemo da je čipovanjem kontrolne jedinice motora dobijena snaga od 600 konja i moment od 1.150 Nm.

Sama obrada kontrolne jedinice motora košta 3.500 eura.

Udes koji je snimio suvozač u automobilu koji se našao u neposrednoj blizini, djeluje zaista zastrašujuće.

Na ovoj raskrsnici se u zadnjih 12 dana dogodilo čak šest nezgoda.

Vozač Ferrarija, 31-godišnji kineski investotor Ma Či, poginuo je, a djevojka nešto mlađa od njega je pretrpjela teške povrede glave.

Prošavši kroz crveno svijetlo ogromnom brzinom, Ferari se zakucao u taksi, koji je zatim udario u motocikl.

Jačina udara je odbacila motor taksija čak 30 metara dalje od vozila.

Vozač taksija, 52-godišnji Čeng Tek Hok je u kliničkoj smrti, dok je djevojka u 20-im godinama koja se vozila u njegovom autu podlegla povredema prije nego što je stigla u bolnicu.

Motociklista, takođe 20-ih godina, pretrpio je povrede kičme.

Renault je objavio par fotografija redizajnirane varijante modela Espace.

Francuzi su potvrdili da će ovaj automobil koji je debitovao 2003, na tržištu ostati još nekoliko godina prije nego što bude lansirana nova generacija.

Ovo je drugi fejslift četvrte generacije ovog MPV-a, jer je prvi put obnovljen još 2006.

Njegov novi dizajn ističe stilski identitet Renaulta i dinamičniju liniju.

Tu je sada jednodjelna maska sa većim logotipom. Izmijenjeni su i prednji branik i farovi.

Dodatni detalji će biti prezentovani u julu.

Ssangyong naporno radi na redizajnu modela Rexton, a sada je objavio par zvaničnih skica predstojećeg SUV-a.

Kao što se vidi, korejski proizvođač planira dizajnersku revoluciju, posebno u prednjem dijelu, gdje se vidi nova maska, LED svjetla, kao i dinamičnije linije.

Različiti izvori izvještavaju da će novi Rexton pokretati 2,0-litarski x-XDi dizel motor koji već može da se nađe pod haubom modela Korando.

Tehnički detalji su ograničeni, ali će sve biti otkriveno 24. maja.

Chevrolet će na sajmu u Parizu predstaviti mini krosover Trax, koji je konstrukcijom vrlo sličan Opelovom modelu Moka.

Chevrolet najavljuje da će se Trax prodavati u više od 140 zemalja, a prvo će startovati u Meksiku krajem godine.

U Evropu ovaj auto zvanično stiže na proljeće iduće godine.

Zvanični podaci o motorima tek slijede.

Nova generacija modela BMW serije 3 (F30), od sada je dostupna i u praktičnijoj karavan verziji (F31).

Kao što se i očekivalo, nova “trojka” karavan nastavlja dizajnerski koncept najnovijeg modela iz Minhena.

Zapremina prtljažnog prostora je najveća segmentu, pa tako bavarskih 495 litara iza sebe ostavlja i Audi A4 Avant (za 5 litara) i Mercedes-Benz C klasu karavan (za 10 litara).

Automobil se u odnosu na svog prethodnika sa kodnom oznakom E91 može pohvaliti povećanim međuosovinskim rastojanjem od 50 mm, pri čemu je ukupna dužina porasla za 97 mm.

Zadnji red sjedišta deljiv je u razmeri 40/20/40, što obezbeđuje veću fleksibilnost i mogućnosti prilikom prevoza prtljaga.

Paletu dizel motora, predstavljaće verzije 316d, 318d, 320d (135 kW) i šestocilindrični 330d (190 kW).

Čast benzinskih motora će braniti verzije 328i, koju pokreće dvolitarski turbomotor (180 kW), zatim 320i, a sledeće godine stiže 335i.

Porodica modela sa oznakom Q u Audijevoj gami uskoro će dobiti dva nova člana. Model Q6 je već u fazi testiranja, a sada su počele da cirkulišu i informacije o najmanjem SUV modelu Q2, koji će da bude rival automobilima kao što su Nissan Juke.

Kompaktne dimenzije i mala masa bi omogućili korišćenje motora iz palete modela A1. Tako se spekuliše da bi pod haubom Audija Q2 mogao da se pojavi 1.4 TFSI motor sa tehnologijom isključivanja cilindara, kao i štedljivi 1.6 TDI motor.

Off-road mogućnosti automobila biće limitirane malim rastojanjem od tla, kao i prednjim pogonom (quattro će biti dostupan samo u snažnijim verzijama).

Audi tvrdi da će novi model nuditi velike mogućnosti personalizacije, kao što je to slučaj sa modelom A1.

Finalna verzija modela Audi Q2 biće predstavljena za dvije do tri godine.

Legenda američke auto industrije, Kerol Šelbi (Carroll Shelby), preminuo je 11.maja u 89. godini života u Dalasu.

Rođen 1923. godine, Šelbi je stekao slavu krajem 40-ih godina kada je redovno pobjeđivao na lokalnim trkama u Teksasu. Uslijedio je poziv od MG – a da se profesionalno takmiči u Evropi, a svjetsku slavu je stekao 1959. godine kada je osvojio trku „24 časa Le Mana” vozeći Aston Martin.

Shelby Cobra CSX2000

Ubrzo je morao da se penzioniše zbog problema sa zdravljem, a slobodno vrijeme je iskoristio proizvodnjom svog ličnog automobila –  Šelbi Kobra.

Tokom 60-ih godina je sarađivao sa Fordom što je rezultiralo raznim modifikacijama modela Ford Mustang, a takođe je radio i na projektu GT40 koji je osvojio legendarnu trku „24 časa Le Mana” četiri godine za redom, od 1966 – 1969. godine, čime je Ford  prekinuo dominaciju do tada neprikosnovenog Ferarija.

Na auto scenu Šelbi se vratio krajem 80-ih godina kada je sarađivao sa Krajslerom na projektu Vajper. Konačno, u Ford se vratio 2007. godine  gdje je učestvovao u razvoju modela Ford GT i Ford Mustang GT 500.

Barski inspektori bili su iznenađeni kada su otkrili da iza krađe četiri automobila u jednom danu stoji trinaestogodišnji dječak N.M. iz Bara.

Krađe automobila, koje su vlasnici prijavljivali u razmaku od nekoliko sati, podiglo je na noge cijelu barsku policiju, koja je posumnjala da iza cijelog posla stoji organizovana kriminalna grupa, pišu Dnevne novine.

Ipak, ubrzo potom saobraćajni udes, koji je N.M. izazvao, dok je vozio ukradeni automobil, bio im je prvi trag koji je ukazao na kradljivca i tako srušio njihovu pretpostavku da se radi o kriminalnoj grupi.

Dječak je ukradenim “golfom 2″ ( BR AC 419), vlasništvo Muharema Škrijelja u Ulici popa Dukljanina na izlazu iz Bara, oko 17.30 časova udario u automobil “škoda” barskih tablica, nakon čega je pobjegao sa mjesta udesa, ali ga je policija brzo uhvatila.

Pričajući sa policajcima u prisustvu oca, maloljetni kradljivac je u početku negirao da stoji iza krađe četiri automobila, ali nakon što mu je predočeno da postoje svjedoci nekih od njegovih kriminalnih djela, on je priznao.

Pored “golfa 2″ kojim je izazvao saobraćajnu nesreću dječak je ukrao i automobile “Suzuki Maruti” vlasništvo Đorđa Ceklića i “Golf 2″ vlasništvo Kolje Gvozdenovića koje je, kako je priznao, nakon vožnje sakrio iza jednog marketa. Automobil “Opel Kadet” vlasnika Branka Ćeklića koji je maloljetni kradljivac vozio prema Ulcinju, kada mu je nestalo goriva ostavio je u mjestu Vladimir iznad Bara, gdje ga policija kasnije i pronašla.

Barski inspektori su o prestupima dječaka, koji zbog godina ne može biti krivično odgovoran, obavijestili nadležnog tužioca, dok su službenicima iz Centra za socijalni rad preporučili da se dječak smjesti u vaspitno-popravnu ustanovu.